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波音737MAX半年內第二次墜機,國產大飛機C919能否抓住機遇?

樓主:愛跑步的魚2018 時間:2019-03-12 02:19:17 點擊:17477 回復:1056
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  2019年3月10日,埃塞俄比亞航空從亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞內羅畢的ET302航班失事,航班上搭乘的149名乘客和8名機組成員無人生還。埃塞俄比亞航空官方表示,失事飛機上有8名中國公民。
  此次墜機事故已經是近幾個月來,涉及波音737MAX-8飛機的第二次墜機事故。2018年10月29日,印尼獅子航空運營的獅子航空610號班機從蘇加諾-哈達國際機場起飛13分鐘后墜毀,機上189人無一生還。
  目前,針對兩起連續的重大事故,中國民用航空局迅速做出了回應。中國民航局發出通知稱,鑒于兩起空難均為新交付不久的波音737MAX-8飛機,且均發生在起飛階段,具有一定的相似性,為確保中國民航飛行安全,要求國內運輸航空公司于2019年3月11日18時前暫停波音737MAX-8飛機的商業運行。
  此次空難的主角737MAX-8是波音主推的干線民航客機。眾所周知,干線是航空市場主力,占60-70%的份額。目前干線市場狀況是被波音和空客壟斷,從國產大飛機C919目前的參數看,C919瞄準的競爭對手正是波音的737MAX-8和空客的A320neo
  在接連發生空難之前,737MAX可以說是波音最暢銷的機型。據報道,截止2019年1月,波音737MAX系列飛機已經交付350架,訂單數達到5077架。
  伴隨著半年內第二次墜機事故,波音公司股價在德國股市和美國股市均發生暴跌,計劃于2021年投入商業運營的國產大型干線客機C919能否抓住這次波音737MAX-8聲譽受損的機遇,一舉打開國內外大型干線客機市場呢?

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樓主愛跑步的魚2018 時間:2019-03-12 02:19:40
  先來看看兩次空難的具體情況:
  當地時間2018年10月29日6時20分,一架載有189名乘客和機組人員的印尼獅子航空公司波音737MAX8客機(航班號JT610),從雅加達蘇加諾·哈達國際機場飛往邦加勿里洞省檳港。飛機起飛13分鐘后失聯,隨后被確認在西爪哇省加拉璜(Karawang)附近海域墜毀。機上人員全部遇難。
  當地時間2019年3月10日8點38分,一架載有157名乘客和機組人員的埃塞俄比亞航空公司波音737MAX-800客機(航班號ET302),從亞的斯亞貝巴飛往內羅畢。飛機起飛6分鐘后失聯,隨后被確認墜毀,機上人員全部遇難。
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樓主愛跑步的魚2018 時間:2019-03-12 02:20:22
  事故之前,737MAX賣的特別火爆。其中國內多家航空公司均接收了737MAX機型,如廈門航空公司接收9架、深圳航空公司接收5架、山東航空公司接收6架、海南航空公司接收7架、南方航空公司接收16架、中國航空公司接收14架、東航航空公司接收13架。
  • 貝殼歪的: 舉報  2019-03-13 08:43:57  評論

    評論 愛跑步的魚2018:中國的高鐵最安全!
  • 暴走芷珍: 舉報  2019-03-13 23:04:00  評論真人视讯

    中國動車也不是沒有出過事。(2011年723溫州動車事件)
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樓主愛跑步的魚2018 時間:2019-03-12 02:21:58
  C919大型客機,全稱COMAC C919,是中國首款按照最新國際適航標準,具有自主知識產權的干線民用飛機,于2008年開始研制。
  C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機,座級158-168座,航程4075-5555公里,于2017年5月5日成功首飛,截至2018年2月26日累計獲28家客戶815架訂單。
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樓主愛跑步的魚2018 時間:2019-03-12 02:28:10
  據埃塞俄比亞航空公司最新新聞發布會信息,飛機墜毀地點在比紹夫圖附近,位置在埃塞俄比亞首都東南方向大約50公里處。據央視新聞報道,埃塞俄比亞航空失事客機ET302墜落現場僅可看見一個直徑約50米深度約10米的巨大深坑,目前有兩臺挖掘機和一臺裝載機在進行救援工作,不斷挖出機翼部位殘骸碎片。

  事發后,相信包括樓主在內的很多中國網友期盼早一點能坐上安全的國產大飛機。
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作者:米水犀牛 時間:2019-03-12 02:33:03
  停飛了。國產的要加油加速。
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作者:恭喜財2019 時間:2019-03-12 02:34:05
  我覺得對C919是個很好的機會,之前由于各種原因很多人不看好C919,現在情況可能不一樣了。
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作者:我不是云彩 時間:2019-03-12 02:37:59
  我參與了投票:空客A320漁翁得利,你也來表個態吧~
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作者:jjlocaling 時間:2019-03-12 02:38:33
  我參與了投票:對波音影響不大,你也來表個態吧~
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樓主愛跑步的魚2018 時間:2019-03-12 02:40:39
  據埃塞俄比亞航空公司官網消息,該公司失事的ET302客機的兩個黑匣子:駕駛艙語音記錄儀和飛行數據記錄器均已尋獲。

  據報道,埃航表示飛行員在出事前曾經發出求救訊號,并獲準折返機場。波音公司在一份聲明中表示:“安全是我們的首要任務,我們正在采取一切措施全面了解這起事故的各方面,并正與調查小組和所有相關監管部門密切合作。”
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樓主愛跑步的魚2018 時間:2019-03-12 02:47:35
  回到C919的話題,C919和運20、AG600合成國產大飛機三劍客。因為研發要求高、制造工藝難度大,大型商用飛機被稱為現代工業的皇冠。因此,全國上下對國產大型商用飛機C919的研制和生產都非常關注。
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作者:我不是云彩 時間:2019-03-12 02:49:27
  C919雖然已經試飛成功,但是還沒有量產,我估計這次要被空客撿個大便宜了。
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作者:恭喜財2019 時間:2019-03-12 02:51:16
  不過C919是不是還沒有接受國外訂單呢?C919的商業化進度需要加快了,這可是千載難逢的好機會啊。
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作者:藍色洛城123 時間:2019-03-12 02:52:02
  以后規定領導和公務員、事業單位所有吃皇糧的全家大小、出門全部坐國產飛機。不坐就是不愛國、就是漢奸、就是外國間諜。馬上撤職。
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樓主愛跑步的魚2018 時間:2019-03-12 02:58:35
  從2008年項目立項到2017年,經過十年研制,C919實現了首飛。C919首飛后國際影響非常大。而且首飛之后我們還有一個創新,實時直播了駕駛艙過程,這也是技術實力和自信的展現,此舉讓外國網友直呼“波音和空客都應該好好學習”。
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作者:ty_穎260 時間:2019-03-12 03:01:27
  我參與了投票:我打醬油的,你也來表個態吧~
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樓主愛跑步的魚2018 時間:2019-03-12 03:03:52
  2018年2月6日,中國商用飛機有限責任公司宣布2021年交付首架C919單通道客機。

  2018年10月27日,C919大型客機第二架機從山東東營勝利機場起飛,歷經2小時6分,平穩降落在江西南昌瑤湖機場,圓滿完成轉場飛行任務。
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作者:戒咖啡喝茶 時間:2019-03-12 03:12:48
  說的我都不敢坐飛機了
作者:戒咖啡喝茶 時間:2019-03-12 03:14:27
  飛機不出事就沒事,一出事就大事![d:擦汗]
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作者:ty_waitingforu 時間:2019-03-12 03:15:39
  國產飛機要加油了
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作者:一海里程 時間:2019-03-12 03:16:51
  波音的其他型號還是挺安全的。飛機想要上位,只能通過長期的安全飛行來實現。
作者:熊貓咪咪2818 時間:2019-03-12 03:18:06
  波音這樣連續短期內飛機出事,估計會影響它的訂單,國產大飛機應該借此機會推廣自己的產品
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作者:戒咖啡喝茶 時間:2019-03-12 03:19:07
  我參與了投票:國產C919抓住機遇,你也來表個態吧~
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作者:知否知否20192019 時間:2019-03-12 03:22:16
  不知道C919現在有沒有投入營運?
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作者:不喜歡吃面2019 時間:2019-03-12 03:24:16
  這些離我生活有點遠,沒時間旅游
作者:不喜歡吃面2019 時間:2019-03-12 03:25:22
  我一般外出只坐高鐵
作者:ty_waitingforu 時間:2019-03-12 03:27:01
  樓主半夜發帖辛苦,點贊主樓支持一個
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作者:庹庹庹庹庹庹 時間:2019-03-12 03:28:19
  半夜起床刷一下手機,看到新帖馬一個
作者:peterwind_PhDing 時間:2019-03-12 03:29:02
  加油。。。
作者:庹庹庹庹庹庹 時間:2019-03-12 03:29:34
  支持主樓,國產飛機應該抓緊這個機會推廣自己
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作者:煙雨凄迷2000 時間:2019-03-12 03:33:45
  馬來西亞失事飛機都還沒找到,又來了?
作者:煙雨凄迷2000 時間:2019-03-12 03:34:08
  以后能不坐飛機就不坐
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作者:煙雨凄迷2000 時間:2019-03-12 03:34:43
  主樓支持一個樓主,中國飛機加油
作者:戒咖啡喝茶 時間:2019-03-12 03:37:52
  昨天我都還在看美國一家電視節目記錄的關于馬來西亞飛機失事的調查,還是沒說出所以然,看到家屬那撕心裂肺的哭喊,真的好難過!
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樓主愛跑步的魚2018 時間:2019-03-12 03:52:03
  中國商用飛機有限責任公司成立于2008年,總部設在上海,是實施國家大飛機重大專項中大型客機項目的主體,員工8300多人。設計研發中心承擔了我國首次自主研制的C919中型客機、ARJ21新支線飛機的工程設計任務和技術責任。
樓主愛跑步的魚2018 時間:2019-03-12 03:53:25
  據中國商用飛機有限責任公司副總經理、國產大飛機總設計師吳光輝介紹,目前中國商飛共有3個機型,其中ARJ21已經交付用戶;國產大飛機C919,到年底將有6架飛機進入試飛,同時進入驗證試飛,爭取在2021年取得適航證;CR929是與俄羅斯合作的一款機型,去年11月已經在珠海航展上展示了樣機,目前這款飛機還在進行總體設計。
  • 真人视讯 那就隨便走走吧: 舉報  2019-03-14 08:10:58  評論

    拿不到適航證就國內飛飛。適航證挺難拿的,歐美空客,波音哪個愿意被分掉蛋糕啊!肯定會極力阻撓的。真挺懸的。這個證在別人家手里,掏人口袋里的錢,哎。
  • 極地小火山4: 舉報  2019-03-14 10:30:16  評論

    評論 那就隨便走走吧 :汽車不用證,問題領導們用國產嗎,鎮長都看不上。
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作者:你最美2019 時間:2019-03-12 04:05:58
  已投票支持國產飛機
作者:你最美2019 時間:2019-03-12 04:07:17
  趁分還沒降到個位數趕緊給樓主主樓一贊
作者:戒咖啡喝茶 時間:2019-03-12 04:10:08
  正在看我這里的新聞也在說這個飛機失事的新聞,我以后訂機票要看好了不坐這種型號飛機
作者:不喜歡吃面2019 時間:2019-03-12 04:24:35
  這個飛機失事頻率也太高了點
作者:戒咖啡喝茶 時間:2019-03-12 04:35:36
  正在看電視已經發現黑匣子了
作者:戒咖啡喝茶 時間:2019-03-12 04:39:28

  
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作者:戒咖啡喝茶 時間:2019-03-12 04:40:16
  臥槽!圖片咋那么大![d:擦汗]
樓主愛跑步的魚2018 時間:2019-03-12 04:43:17
  到目前為止,ARJ21已經飛行了近1萬個小時,運送了30多萬人次,開辟了20多條航線,通航20多個城市。吳光輝說:“在航線里面,大家并沒有覺得國產飛機有什么特別之處,有人一聽說是國產飛機還說,這個飛機不錯,挺寬敞的。”
  • 愛生活2019: 舉報  2019-03-12 06:13:34  評論

    這個國產飛機貌似不錯啊
  • 那就隨便走走吧: 舉報  2019-03-14 08:17:58  評論

    有個貼子,里面有人把這款機型噴得體無完膚,后來我特意去查了資料,噴的人斷章取義,胡說八道,說摔死人了,故障率高,國外都不要這個飛機。被我反駁了,就一架死了人,而且是天氣惡劣加上操作不當,其余幾起都是起飛前或降落后出的事故,都是操作不當。我駁了他,他就顧左右而言他了,扯別的了。
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樓主愛跑步的魚2018 時間:2019-03-12 04:43:55
  “馬上,ARJ21就要交付烏魯木齊航空了。”他說,可以預計,ARJ21將很快在新疆投入運營。此外,ARJ21也在哈爾濱運營。吳光輝說,哈爾濱氣溫比較低,有的飛機一冷一熱之后可能漏油,但ARJ21一點都不漏油。哈爾濱到黑河的航線上座率達到80%,“這是很高的,上座率平均達到70%就意味著有的航班買不到票了。”
  • 鳳凰廟頭: 舉報  2019-03-13 11:18:02  評論

    你就吹牛逼吧,支線客機暴露出很多問題,特別是起落架,很多架次暴露出不能正常放下起落架,飛機不能正常降落。別吹牛逼,國產支線客機,你要是敢座,早晚摔死你,不信,走著瞧
  • 鳳凰廟頭: 舉報  2019-03-13 11:18:30  評論

    噪音非常大,根本不適合商業運行
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樓主愛跑步的魚2018 時間:2019-03-12 04:45:29
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作者:煙雨凄迷2000 時間:2019-03-12 04:50:34
  可憐家屬了
作者:熊貓咪咪2818 時間:2019-03-12 04:56:46
  謝謝樓主紅包
作者:熊貓咪咪2818 時間:2019-03-12 04:57:11
  希望國產飛機質量過關取代波音
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作者:戒咖啡喝茶 時間:2019-03-12 04:59:15
  謝謝樓主紅包
作者:戒咖啡喝茶 時間:2019-03-12 04:59:52
  看看這次國產大飛機能不能抓住這個契機進軍飛機國際市場
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作者:戒咖啡喝茶 時間:2019-03-12 05:08:24
  新聞上說失事飛機上有21個聯合國工作人員,紐約聯合國總部下半旗哀悼
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作者:你最美2019 時間:2019-03-12 05:09:21
  謝謝樓主紅包。支持國產
作者:知否知否20192019 時間:2019-03-12 05:11:33
  國產飛機好支持
作者:煙雨凄迷2000 時間:2019-03-12 05:14:03
  太惋惜了!那么多生命說沒就沒了
作者:庹庹庹庹庹庹 時間:2019-03-12 05:24:33
  明天和意外誰先來都不知道!珍惜活著的每一天
作者:澀咪咪 時間:2019-03-12 06:01:19
  中國加油
作者:愛生活2019 時間:2019-03-12 06:16:44
  至于 737 MAX 8 是不是有什么缺陷,我不知道。但是這樣短的時間里發生2次機毀人亡的事故,讓我覺得這機型有毒。在ET302的事故原因查清楚之前,我打算繞著這個機型走。
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作者:愛生活2019 時間:2019-03-12 06:19:40
  最好不要坐737Max8這個機型,比較保險
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作者:澀的海生薇 時間:2019-03-12 06:20:35
  甩飛機好可怕
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作者:ty_waitingforu 時間:2019-03-12 06:26:27
  那么大個鐵坨坨說掉下來就掉下來、真可怕!
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作者:lyjllj 時間:2019-03-12 06:31:46
  哪天看見本國領導人用國產機做專機了在說
作者:我愛鄭州天安門 時間:2019-03-12 06:48:29
  這事兒跟國產飛機有關系嗎?貌似國產飛機還沒生產呢
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樓主愛跑步的魚2018 時間:2019-03-12 06:50:12
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作者:四叔二大爺 時間:2019-03-12 06:50:41
  說好聽是墜機,說難聽就是就是沒學明白,這帶飛機發動機更大更省油,但是操作更難了,這也是人類追求更高效率的成本,需要更牛掰的飛行員
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作者:2018隨便搞 時間:2019-03-12 07:17:18
  樓主你確信919比737max更健康?
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作者:雪山大貓 時間:2019-03-12 07:25:48
  打飛機比坐飛機安全多了
樓主愛跑步的魚2018 時間:2019-03-12 07:27:07
  現在網上對國產C919有一些質疑,有人說,中國主要是搞組裝的。我們把C919定義為國產大飛機,是如何定位的?

  中國商飛公司系統總工程師李浩敏:實際上在C919首飛后,這個問題在網上出現頻率很高,我今天試著回答這個問題。第一點,C919飛機由中國商飛定義,我們要定義這個飛機飛4000公里,168座。第二是這個飛機總體方案是我們設計的,機頭流線型是我們定義的。機翼是什么樣子的,發動機是放在哪里,起落架怎么裝,尾翼是什么樣子,每個細節都是我們設計的。第三是這個飛機每個布段機體零件都是我們設計的,而且每個布段都是中國人制造的。第四是我們提出了對所有系統和設備的需求,所有供應商包括國有的國外的都根據我們的需求為我們研制設備,我們驗收合格后才把設備接收回來。第五是我們拿到這些系統和設備之后自己做集成試驗,集成起來成為一個功能完備的系統,接著我們在飛機上做飛機集成,讓飛機功能運作起來。最后做飛機驗證試驗,驗證飛機是正常的。當我們掌握飛機絕大部分知識產權后,你們說這個飛機是誰的呢?
  • sinfulboy: 舉報  2019-03-14 07:11:02  評論

    這家伙不這么說,這十年你干了些什么,沒法交代的。
  • 角瓜的馬甲: 舉報  2019-03-14 08:20:38  評論

    直接問他,飛機的心臟——發動機、飛機的大腦——機載電腦操作系統、飛機的神經網絡——傳電系統是誰制造的就行了?看他說什么?難道造幾個飛機座椅,就成了自主核心產品了?不要B臉!
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作者:盛世梅安 時間:2019-03-12 07:27:16
  到2021還有兩年,919這個機會是趕不上了。
作者:斷手小哥 時間:2019-03-12 07:27:17
  老大出訪都不坐國產機,我們小民哪敢坐啊……(^^)
  • 真人视讯 斷手小哥: 舉報  2019-03-14 07:04:20  評論

    評論 獨立思考2014:夠不著美國難道日本東南也也夠不著么?你是在黑C919吧(^^)
  • 獨立思考2014: 舉報  2019-03-14 07:27:22  評論

    只能夠到日本 為了日本準備一架專機。。。。 還有中國737 320基本不飛國際航線 出訪卻要用737級別飛機
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作者:打醬油的自強人 時間:2019-03-12 07:29:11
  呵呵。就這意識這思想,這輩子都當不了LD
  • 那就隨便走走吧: 舉報  2019-03-14 09:04:02  評論

    這都是底下看客的對919的殷切希望而已。研發的和領導的都不可能會有這種想法。不然中國不可能發展這么快的。憑底下一些急切的想法就判別人死刑,未免武斷了。何況有想法總比沒想法要好,起碼想法的源頭919已經有了。
  • 獨立思考2014: 舉報  2019-03-14 13:28:18  評論

    ARJ21在商業飛行前 民航局領導全部參加了體驗飛行
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樓主愛跑步的魚2018 時間:2019-03-12 07:30:54
  上面是中國商飛公司系統總工程師對C919是否符合國產大飛機定義的解釋,樓主不是專業人士,大家自己分析吧。
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作者:處處留音 時間:2019-03-12 07:31:06
  中國的研發投入和成績都是在增加的,支持919
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作者:獨虎哥哥 時間:2019-03-12 07:40:48
  彎道超車
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作者:寒鴉2008 時間:2019-03-12 07:43:46
  沒看懂,這失事灰機是國產的還是外國的?
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作者:人滑 時間:2019-03-12 07:45:50
  希望灸一灸給力
作者:人滑 時間:2019-03-12 07:46:12
  灸一灸抓住機會救一救
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作者:悠悠長空2016 時間:2019-03-12 07:47:07
  波音737Max這個型號有問題,國產大飛機機會增加了。
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作者:啊東奮斗 時間:2019-03-12 07:50:46
  故之前,737MAX賣的特別火爆。其中國內多家航空公司均接收了737MAX機型,如廈門航空公司接收9架、深圳航空公司接收5架、山東航空公司
作者:小糠奢毀 時間:2019-03-12 07:54:26
  做夢。真不知道能吃幾碗干飯了。
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作者:夜行公子 時間:2019-03-12 08:10:25
  最終還是要靠質量說話,對于飛機來說就是安全飛行時間吧,這個要積累
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作者:就到家俠 時間:2019-03-12 08:14:52
  國產飛機加油
樓主愛跑步的魚2018 時間:2019-03-12 08:24:32
  “ARJ21適合瘦長航線。”吳光輝解釋,也就是客源量不多,而且航線還不短的支線航線。這款飛機在設計時也很注重適應高原地區特點。目前運營的成都、內蒙古、新疆都具備這樣的特點,就是高原、瘦長航線。這些地區的支線航空需求量都比較大。
樓主愛跑步的魚2018 時間:2019-03-12 08:25:48
  吳光輝介紹,2017年ARJ21共生產了15架,今年產量將超過20架,“我們希望一些大航空公司也能購買ARJ21”。

  吳光輝透露,“總的來說,我們在銷售方面還比較保守,我們需要埋頭把自己的飛機做出來,到2021年,我們的目標是交付第一架飛機。” 雖然首飛成功,但距離實現商業運營還有一段路程。“C919要一直干到2021年,我們后面還有發展型、高原型,甚至貨機等系列的產品,所以現在公司又給了一個新的名字,C919系列設計師,我會繼續帶著我們這個C919團隊,把系列發展下去。”
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作者:人海獨行2014 時間:2019-03-12 08:33:20
  先不要先入為主,飛機是破音沒錯,但出事的因素還有維修保養水平,機組人員水平的多種因素
作者:人海獨行2014 時間:2019-03-12 08:34:28
  反正大飛機真出來了,第一年我也不會坐
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作者:梧桐花好月圓 時間:2019-03-12 08:39:55
  C919沒有鳥用。因為:
  1,關鍵部分(發動機,電控等)在歐美手里。發動機GE和HONEYWELL就可以卡死你;
  2,進入北美和歐洲市場的適航證在人家手里把著。
  • 真人视讯 咫尺天2016: 舉報  2019-03-13 00:03:57  評論

    中美已經談好相互頒發適航證,我們手里有市場可以逼迫對方開放市場,發動機用外國的是為了爭取適航證。
  • 那就隨便走走吧: 舉報  2019-03-14 08:45:48  評論

    不給就國內飛。我們不買他們的發動機,換別家,減少他們的飛機采購量。反正我們機場在建和計劃建的很多,需要很多飛機。
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作者:湖南胡哥 時間:2019-03-12 08:56:17
  中國空軍一號配C919,五年以后就會是飛機中的華為。
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作者:fang501 時間:2019-03-12 09:12:04
  抓個機吧
作者:愛生活2019 時間:2019-03-12 09:48:58
  抓住機遇,一戰成名,哈哈
作者:戒咖啡喝茶 時間:2019-03-12 09:52:04
  不知道這次飛機失事的原因是什么
作者:我愛鄭州天安門 時間:2019-03-12 09:56:44
  事故原因好像是機頭下壓系統導致的問題?
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作者:我愛鄭州天安門 時間:2019-03-12 09:58:56
  據說波音737計劃開始于1964年,會不會是設計落伍了?
  • 雨滴殘荷: 舉報  2019-03-12 16:44:01  評論

    發動機安裝位置太高,破壞氣動性能,波音不愿意重新設計,只能在軟件里改,結果自控系統跟手動操作爭奪控制權,印尼獅航的黑夾子,記錄的很明白啦----機長手動拉升,系統自動俯沖,最后墜毀。 所以這個型號的飛機,是有問題的,能避免就避免吧
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作者:討厭律呆子 時間:2019-03-12 09:59:41
  這個波音飛機飛了幾百億次都有了 2次算什么
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作者:傲嬌的牛 時間:2019-03-12 10:02:50
  到底是什么原因導致的事故呢?會不會是飛行員操作問題?
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作者:傲嬌的牛 時間:2019-03-12 10:03:29
  按說波音的質量還是不錯的啊,很少有飛機缺陷導致的重大事故
作者:ty_穎260 時間:2019-03-12 10:07:09
  波音737客機是60年代設計的啊?會不會過時了?
  • 吾生于八日: 舉報  2019-03-12 15:58:37  評論

    737雖然是上個世紀的飛機,但是一直在升級改造,為什么幾十年過去了還在用737?你以為美國人都是蠢狗?這說明737的確是安全穩定經濟短途客機的首選,經過了時間的檢驗,和a320幾乎就是霸占了短途航空。如今出事的是新型號,所謂的高科技加持飛機。
  • 獨立思考2014: 舉報  2019-03-14 06:52:40  評論

    出問題的是最新的飛機 不是老款
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