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中國不要走彎路去搞電動汽車,應當直接大力發展氫能源汽車!

樓主:韓國朝鮮是一伙 時間:2019-03-12 12:34:14 點擊:14743 回復:326
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  中國不要走彎路去搞電動汽車,應當直接大力發展氫能源汽車!中國長城汽車已經出手,大力發展氫能源汽車!為中國長城汽車點贊!

  中國長城汽車已經出手,大力發展氫能源汽車!為中國長城汽車點贊!

  電動汽車依然有污染和浪費礦產資源,電池的生產和廢電池處理,污染嚴重,而且電池的充電時間長、續航里程也短、到處設立充電樁也是個麻煩的事情!而氫能源汽車是真正的零污染,而且氫能源汽車的氣體反應動力盒,是可以反復使用的,節約資源,氫能源汽車僅僅只需加3分鐘的氫氣,就可以跑700公里,而且費用比汽油更便宜。

  更重要的是,全球氫能源汽車的龍頭老大豐田公司,無償全部公開提供所有氫能源汽車技術,奸詐的韓國人就已經在利用豐田公司的氫能源汽車技術在發財了!中國汽車工業要突破,不要再走發展電動汽車的彎路了,應該立即發展氫能源汽車,盡快占領氫能源汽車這個終極汽車的高地!

  中國長城汽車已經出手,大力發展氫能源汽車!為中國長城汽車點贊!中國不能像當初不發展芯片、半導體那樣失誤了!

  中國長城汽車已經出手,大力發展氫能源汽車!為中國長城汽車點贊!
  

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作者:師太老衲同你拼了 時間:2019-03-12 12:37:54
  佛路過樓主家門。
  樓主對佛說:我品性高潔,出污泥而不染,每被賤民嫉妒,怎么辦?
  佛拿出一個袋子交給樓主,指著滿屋子的垃圾說:撿。一個袋子很快裝滿,佛又拿出幾個袋子。
  樓主恍然大悟:懂了!您是說,只要心胸寬廣,就可以包容天下!
  佛說:裝,你繼續裝。
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作者:左道孤男 時間:2019-03-12 12:44:35
  豐田已經無償公開氫能源技術?
  看到這句就夠了,就不發展氫能源,讓本子的氫能源標準爛手里吧呵呵
  • 韓國朝鮮是一伙: 舉報  2019-03-12 12:46:07  評論

    評論 左道孤男:日本人為大家制造環保節能的好東西,就應該支持!你要知道,不讓中國人用環保的好東西、損害中國人利益的人,那是漢奸!
  • 大國情懷: 舉報  2019-03-12 13:58:16  評論

    評論 韓國朝鮮是一伙:倭奴,你們的氫動力早就死了,還想來中國騙錢?
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樓主韓國朝鮮是一伙 時間:2019-03-12 12:47:42
  中國長城汽車已經出手大力發展氫能源汽車!為中國長城汽車點贊!
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樓主韓國朝鮮是一伙 時間:2019-03-12 12:48:26
  支持中國國產車,奸詐陰險的韓國車滾出中國!
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作者:修心修徳 時間:2019-03-12 12:52:20
  如果長城汽車能使用豐田氫能源技術搞出真正環保無污染的汽車,功在當代,利在地球和子孫后代
  • 花心小毛驢: 舉報  2019-03-12 21:57:36  評論

    評論 修心修徳:+1
  • 401566534: 舉報  2019-03-13 00:20:52  評論

    恰恰相反,中國應全力發展電動車。用煤制造氫氣本身就污染嚴重,在加上氫氣的運輸、保管等存在重大的問題,氫能源汽車并沒有發展前途,直指核心發展電動車最可靠。電的來源很廣泛、很成熟,多一個氫的中間環節根本沒有任何必要。
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作者:plcjiemi 時間:2019-03-12 12:54:10
  是的,電動汽車沒有未來的,充電技術限制了發展。除非石墨烯技術成熟,充電一秒鐘完成。
  • 真人视讯 瀚海游子: 舉報  2019-03-12 15:46:55  評論

    評論 plcjiemi:五分鐘之內可以接受!你到加油站加油,恐怕五分鐘搞不定!
  • plcjiemi: 舉報  2019-03-12 17:26:00  評論

    評論 瀚海游子 :10分鐘也能接受,你說我到西藏旅行一次,光充電時間就占了行程的一半時間,怎么能接受?
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作者:來自上海的公貓 時間:2019-03-12 12:58:56
  兩條技術線路我們都要認真去研究、去投資、去試驗,哪條技術線路的新能源車先成熟,就先投放市場。

  中國的市場規模就決定了,我們同時展開是有能力的,也是能收得回投資的;而我們如果只選擇一條技術線路,萬一出錯則損失之大不可挽回。

  目前電動汽車確實還遠未成熟,電池生產回收的污染是個極嚴重的問題,而且電池續航能力也未達到完全適用,充電效率也不盡人意。但這些不是停止研究的理由,相反是進一步加強研究投入的必要性所在。

  電動汽車目前存在的問題是:粗制濫造騙取國家補貼,在技術未成熟前就依靠補貼投放市場!這是一種極大的資源浪費,應引起高度關注。

  同樣的,液氫汽車目前也不成熟,這一技術線路有其極為突出的優點——原料來源豐富、真正做到降低污染;但目前的不足也很明顯,一個是液氫的制造效率和儲運安全如何保證,一個是成本如何降下來。

  所以,同樣要加強對液氫汽車技術的研究投入,長城汽車開了一個好頭。

  本來這是一個技術問題,一個產業發展問題,但樓主卻將其當成一個政治問題,而且夾帶了大量私貨。

  多關注一點這個版面的都知道,樓主是怎樣一個人。我覺得他就是一條日本人的乏走狗或自甘侮啦。日本在液氫汽車技術上如何,從來就不應該是中國新能源汽車技術路線選擇要考慮的因素。這是關鍵。

  走我們自己的路。
  • 韓國朝鮮是一伙: 舉報  2019-03-12 13:26:49  評論

    評論 來自上海的公貓:日本人為大家制造環保節能的好東西,就應該支持!像你這種,不讓中國人用環保的好東西、損害中國人利益的人,就是漢奸!
  • 來自上海的公貓: 舉報  2019-03-12 21:28:12  評論真人视讯

    哈哈哈哈,連我寫啥都沒看懂,狗日雜就急吼吼地亂叫了,看來這日雜錢也不好拿噢。
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作者:浪跡寰宇小破球 時間:2019-03-12 13:08:51
作者:師太老衲同你拼了 時間:2019-03-12 13:21:51
  三哥的水
  倭奴的鬼
  棒子的歷史
  臺蛙的嘴
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作者:鴨壓丫 時間:2019-03-12 13:31:05
  好,很好,非常好,越來越好,氫氣站在哪里?
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作者:silicone 時間:2019-03-12 13:50:37
  別扯淡了,是不是都覺得李二太傻,都去組團騙他?
作者:路過201010 時間:2019-03-12 15:06:21
  小編,怎么不說先把質量做好。
作者:不很忙 時間:2019-03-12 15:07:46
  沒記錯的話

  樓主應該是條倭狗
  • tom1399: 舉報  2019-03-12 15:37:43  評論

    佛路過樓主家門。 樓主對佛說:我品性高潔,出污泥而不染,每被賤民嫉妒,怎么辦? 佛拿出一個袋子交給樓主,指著滿屋子的垃圾說:撿。一個袋子很快裝滿,佛又拿出幾個袋子。 樓主恍然大悟:懂了!您是說,只要心胸寬廣,就可以包容天下! 佛說:裝,你繼續裝。
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樓主韓國朝鮮是一伙 時間:2019-03-12 15:34:43
  @不很忙 2019-03-12 15:07:46
  沒記錯的話
  樓主應該是條倭狗
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  日本人為大家制造環保節能的好東西,就應該支持!像你這種,不讓中國人用環保的好東西、損害中國人利益的人,那是漢奸!
  • 玄武大哥: 舉報  2019-03-12 15:43:48  評論

    日本人什么時候會為別人考慮這么多了,核污染廢水直接排放太平洋,污染全世界,你們日本人什么時候有過羞恥感,日本人就應該被全球審判
  • 加菲貓F5: 舉報  2019-03-12 22:48:34  評論

    樓主就是漢奸吧?
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作者:瀚海游子 時間:2019-03-12 15:40:49
  什么叫好高騖遠,樓主這樣的人就是!氫能源汽車三五十年沒戲,你的意思讓中國汽車研發斷代三五十年?你是外國人請來了逗比猴子嗎。
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作者:不很忙 時間:2019-03-12 15:43:12
  @不很忙 2019-03-12 15:07:46
  沒記錯的話
  樓主應該是條倭狗
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  @韓國朝鮮是一伙 2019-03-12 15:34:43
  日本人為大家制造環保節能的好東西,就應該支持!像你這種,不讓中國人用環保的好東西、損害中國人利益的人,那是漢奸!
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  那怎么日本自己搞不下去了?

  日本人不節能環保了?

  日本核災以后就破罐子破摔了?

作者:鐵血look 時間:2019-03-12 15:47:04
  氫能源是
  化學能->電能->氫氣->液態氫-> 驅動汽車

  電動車是
  化學能->電能-> 驅動汽車

  稍微比較一下就知道哪個是脫褲子放屁。。
  • 來自上海的公貓: 舉報  2019-03-12 21:30:51  評論

    實話實說,制氫不一定需要化學能;而且在污染方面這條技術線路確實有獨到之處,我們應該努力去研究;同樣地,這一技術線路遇到了極大的瓶頸,并非樓主吹噓的花好稻好,這同樣也是事實。我的意見還是:兩條腿走路,都要大力研究,我們有這個本錢!
  • wyfabc: 舉報  2019-03-12 23:03:55  評論

    評論 來自上海的公貓:制氫不需要化學能,需要啥能?
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作者:不很忙 時間:2019-03-12 15:50:11
  氫這種玩意太不穩定

  地球自然界里都沒有氫氣分子存在

  只有太空里

  理論上存在

  所謂氫氣球都是扯淡

  氫氣球是不許存在的

  應該是氦氣球

  但氦的成本高

  有不良商家用氫冒充氦

  結果造成的爆炸燒傷不在少數

  一幫日本2b
作者:RFID009 時間:2019-03-12 16:16:07
  樓主有想法
作者:紅三西水 時間:2019-03-12 16:16:31
  樓主雖然可能是日本人,但我們還是應該禮貌對待人家。畢竟人家現在是心平氣和的和我們談問題的。可不可行放在一邊,態度還是要友好的。不能自降身價把自己搞得和傲慢愚蠢的南朝鮮棒子一個德行。
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作者:道教音樂 時間:2019-03-12 16:33:16
  日本人這么著急,正好證明中國走智能電動車的技術路線走對了。
作者:奇怪的老貓1 時間:2019-03-12 18:50:02
  豐田的氫能源汽車這么好,還需要公開所有氫能源汽車技術資料?自己搞不發財了?其實就是豐田搞不下去了,公開資料希望傻子接盤
作者:書童2013 時間:2019-03-12 18:58:01
  新能源汽車發展到今天,沒有首先考慮氫能源,肯定是技術 成本的問題。
作者:幻語50 時間:2019-03-12 19:06:39
  氫能源好是好 清潔 便宜 但是一想到齊柏林...... 安全還是第一位
作者:ddchncp 時間:2019-03-12 19:19:46
  某些人總把彎道超車掛嘴邊,殊不知道彎道超車最容易翻車。
作者:wjp5618 時間:2019-03-12 19:43:46
  天天發著爛帖子,拿了不少錢吧
作者:伯土阿是我 時間:2019-03-12 19:51:39
  我就問樓主一句:氫從哪里來?最簡單的辦法就是給水通電,電解水,產生氫氣和氧氣。 說白了制造氫還是需要電! 氫比電池更危險易爆。電池只要不發生距離碰撞,理論上是都安全的。但氫氣的話,如果發生泄漏,很容易發生爆炸。 一輛汽車加滿氫在路上行駛,就是一顆炸彈在行駛,一旦發生漏氣或者車禍,那就是大規模殺傷性武器了
  • 睡板床: 舉報  2019-03-12 22:52:52  評論

    是的,安全第一。氫能源有重大隱患
  • tony0510: 舉報  2019-03-13 17:44:23  評論

    層主是太有自己的想象啦,氫的來源很多,核電站與化工廠都有大量的副產品,最大的困難是安全的運輸與儲存,單個車輛的儲存問題不是很大采用絡合物儲存是一種方式,最大的問題是那種加氣站的設置,所以上海的方案是先給有固定運營線路的巴士與載重車輛配屬加氣站,個人車輛還沒有到這階段呢。
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作者:hexinhai2009 時間:2019-03-12 20:47:08
  國內那么多專家出來表個態嘛,這技術到底如何,有發展前景如何,擺出來大家看看,別一天吃飯混死
作者:liuw77 時間:2019-03-12 20:53:37
  這么好,日本人咋不普及?
作者:kkyjj558844 時間:2019-03-12 21:06:22
  循序漸進,以科學態度發展新能源。
作者:真人视讯miaoyan2013 時間:2019-03-12 21:14:33
  @來自上海的公貓 2019-03-12 12:58:56
  兩條技術線路我們都要認真去研究、去投資、去試驗,哪條技術線路的新能源車先成熟,就先投放市場。
  中國的市場規模就決定了,我們同時展開是有能力的,也是能收得回投資的;而我們如果只選擇一條技術線路,萬一出錯則損失之大不可挽回。
  目前電動汽車確實還遠未成熟,電池生產回收的污染是個極嚴重的問題,而且電池續航能力也未達到完全適用,充電效率也不盡人意。但這些不是停止研究的理由,相反是進一步加強研究......
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  1,凡是吹噓氫燃料的GZJY都會盡量回避這樣一個現實,那就是氫能源汽車是電動車。
  2,這東西發明至今都快50年了,并不是什么新技術。對的,你沒看錯,是50年而不是5年。這個被日本人視為在能源領域科技超越全世界的希望的種子已經孕育了50年還沒有發芽。真心希望日本繼續大力孕育這顆人類的希望之種,中國就算了,我們還是繼續搞我們沒前途的蓄電池汽車吧。
作者:DongNanx 時間:2019-03-12 21:15:14
  氫生產過程本省就是搞耗能。
  現在過分夸大氫燃料汽車的零排放。
  甚至鼓吹氫是其它化工廠的副產品。
  這種副產品夠大規模家用車使用嗎。
  如果真要大規模使用氫燃料汽車的話,
  那加氫站要像現在加油站一樣遍地開花。
  而氫的生產就跟現在的煉油廠一樣多。
  生產企業所產生的污染不會比煉油廠好多少。

  • silicone: 舉報  2019-03-13 23:49:41  評論

    考慮生產效率,制氫廠可能比煉油廠更多,再考慮運輸半徑,制氫廠都得建在城市周邊了。想想北京和上海圍上一圈制氫廠,煤從四周運過來,那畫面不要太美。
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作者:DongNanx 時間:2019-03-12 21:21:18
  中國唯一有機會在汽車業彎道超車的機會就是純電動汽車。
  但是不能按現在這樣搞法,應該依靠中國自身的市場規模效應,
  強制推行換電汽車。
  車企只生產車殼,
  電池標準化,由車主自己從
  其他公司租賃。
  這樣大幅減輕購車一次性費用,
  有利于普及純電動汽車。
  而且一旦這么做,
  歐美日的品牌車企全部歇菜。
  • 來自上海的公貓: 舉報  2019-03-12 21:35:06  評論

    電池標準化是個很好的做法!即電池與汽車分離,汽車廠只生產汽車,但供電必須符合規范;電池廠專心生產電池,產品必須符合規范!就有點像筆記本電腦生產那種模式,高度模塊化!電池升級換代要覆蓋舊用戶的標準。這樣,我們在汽車產業就有了巨大的后發優勢,而且國外車企就很難競爭。
  • 來自上海的公貓: 舉報  2019-03-12 21:39:24  評論

    以后推出一代代新電池,電源密度越來越大,車子一次充電行駛距離越來越長,但電池輸出電流、輸出電壓、外形尺寸、接口均保持不變;這樣,用戶只要換一塊新一代電池,車子性能就升級了,將汽車技術競爭盡量轉化為電池性能的競爭。等其他技術相對貶值了,我們再低成本引進,補上技術短板即可。
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作者:來自上海的公貓 時間:2019-03-12 21:32:28
  @奇怪的老貓1 2019-03-12 18:50:02
  豐田的氫能源汽車這么好,還需要公開所有氫能源汽車技術資料?自己搞不發財了?其實就是豐田搞不下去了,公開資料希望傻子接盤
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  日本人做不到的,不等于我們中國人就做不到!公開的資料,我們應該參考,但絕不迷信!更沒有必要和豐田開展技術合作,而應該獨立自主地去研究液氫汽車技術。
作者:DongNanx 時間:2019-03-12 22:39:00
  氫燃料汽車絕對是大坑。
作者:jetsdzdjh 時間:2019-03-12 22:40:27
  要能跟鋼鐵俠似的,搞個小反應堆,用核能就好了。
  • 遂心而行: 舉報  2019-03-13 10:19:47  評論

    核能本質是核裂變或質變,取決于核的多少,及反應過程中需提供能量與釋放能量的差值,而且須是可控的。那么小體積的核反應堆,如果要提供足夠的能量,那這種核材料密度得多大!要分清科幻與科學,科幻只需要看起來像科學就夠了!
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作者:遮天蔽日好熱個天 時間:2019-03-12 23:45:34
  我們的作風都是在追逐再趕超,從來不曾想過,他們走的對不對。假如前方的燈滅了該如何追趕,呵呵。社會主義走資本主義道路,特色不斷,哎!走著走著會不會濕鞋呢!
作者:情況不太樂觀12 時間:2019-03-13 06:20:04
  兩個都要搞啊,還有甲醇汽車,都搞,都要做到全面開花,領先全球。要有競爭,都是環保車,降低污染。
作者:七零后的老爺爺 時間:2019-03-13 06:27:31
  氫能源怎么儲存?先解決這個。
作者:無奈歲月TY 時間:2019-03-13 07:43:23
  氫能源確實是真正的方向,但是樓主給cc洗地就太缺德了,你當大家像你一樣腦殘嗎?cc多會做事地道了?黑心程度它不比大眾差。
  很多人不信,好,實例: 普拉多4700拉到莫斯科賣軟妹幣26萬,到中國賣60萬,中間差價被稅費和有權的拿走了。換句話就是普拉多應該值26萬,但是h9值26嗎?當人們傻叉?
作者:DongNanx 時間:2019-03-13 08:09:51
  國家應該扶持換電模式。
  這樣的話,汽車生產就沒有多少技術含量了 ,
  歐美日的燃油發動機技術領先就沒有了市場。
  中國車企就與他們站在統一起跑線了。
  而電池方面的生產規模和技術,中國現在有優勢。
作者:lanxing1972815 時間:2019-03-13 12:37:27
  新能源車,我不懂。不做評論。但說日狗公開了技術。你騙鬼?
  • silicone: 舉報  2019-03-14 00:12:50  評論

    公開是真的公開了,前幾年的事情了,好像是免費用多少年來著,時間到了還是得收費,鬼子的如意算盤就是讓別人先用他的專利,等市場培育起來了,再收費,反正沒人上當。鬼子還是做事不大氣,呵呵。
  • lanxing1972815: 舉報  2019-03-15 18:30:45  評論

    評論 silicone:小鬼子,死啦死啦的。先讓你們上癮,然后賣高價。像吸毒一樣,先讓你試吃,戒不掉時再宰你
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作者:ty_125718155 時間:2019-03-13 12:54:38
  傻b真多,到處亂噴。自己不仔細看,就知道罵人。去查查作為每年采煤采石油的副產品,氫的年產量是多少?氫能源就是運輸存儲技術還不行,不過可以研究啊。
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作者:jjyy77889966 時間:2019-03-13 17:59:11
  我這樣理解電動汽車的未來不知道對不對:新能源的方向有很多,但最終都可以轉換成電能為汽車提供動力,就不用在乎新能源本身的方向。舉個例子,假設可控核聚變到了可商用的程度,那能源將變成白菜價,這就以為著給未來汽車充電的過程可以忽略能源損耗,就可以采用無線充電的方式,比如未來公路就可以設計成給汽車無線充電的充電寶。可控核聚變是未來能源,那不可能發展所謂的可控核聚變汽車吧,這樣看是不是電能汽車才是未來方向
作者:ww360843689 時間:2019-03-13 23:42:58
  你要是能解決氫氣的壓縮和儲存問題,那我保證政府會給你發一大筆獎金,還會聘請你去大學任教
作者:落非寒1 時間:2019-03-13 23:53:41
  @來自上海的公貓 2019-03-12 12:58:56
  兩條技術線路我們都要認真去研究、去投資、去試驗,哪條技術線路的新能源車先成熟,就先投放市場。
  中國的市場規模就決定了,我們同時展開是有能力的,也是能收得回投資的;而我們如果只選擇一條技術線路,萬一出錯則損失之大不可挽回。
  目前電動汽車確實還遠未成熟,電池生產回收的污染是個極嚴重的問題,而且電池續航能力也未達到完全適用,充電效率也不盡人意。但這些不是停止研究的理由,相反是進一步加強研究......
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  @miaoyan2013 2019-03-12 21:14:33
  1,凡是吹噓氫燃料的GZJY都會盡量回避這樣一個現實,那就是氫能源汽車是電動車。
  2,這東西發明至今都快50年了,并不是什么新技術。對的,你沒看錯,是50年而不是5年。這個被日本人視為在能源領域科技超越全世界的希望的種子已經孕育了50年還沒有發芽。真心希望日本繼續大力孕育這顆人類的希望之種,中國就算了,我們還是繼續搞我們沒前途的蓄電池汽車吧。
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  同意。
作者:來自上海的公貓 時間:2019-03-14 00:05:53
  我倒是瞎想,覺得如果能用核能作為汽車動力也不錯,體積小,裝在鉛封的匣子里,低放射性的,直接做死在汽車內部,核能轉熱能轉電能,作為動力,甚至核能直接轉電能。哈哈哈哈,科學發展應該允許胡思亂想,對吧?
  • silicone: 舉報  2019-03-14 20:11:45  評論

    同位素電池,航天上用的很多。小功率的在心臟起搏器上用。但是用在汽車上是用不起的。
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作者:真人视讯yuyusuksi2016 時間:2019-03-14 00:15:34
  死全家的玩意
樓主韓國朝鮮是一伙 時間:2019-03-14 07:27:19
  電動汽車自燃事件大量發生。應該發展氫能源汽車了!
  
我要評論
作者:xiaoqiu775359 時間:2019-03-14 13:15:51
  樓主你傻逼啊! 氫能源汽車的專利大部分掌握在日本人手里,現在推廣氫能源汽車是給日本人做嫁衣裳。到時候每輛車收割一萬塊錢專利費,日本人就不用干活,躺著吃專利費就能過上精致的中產階級生活了。
  • sjd5858: 舉報  2019-03-14 20:32:00  評論

    日本人點歪了科技樹,耗費20多年,依然是個半成品,始終無法普及化商品化,一大堆技術專利捏在手里干盯著變不了現,所以派了條狗跑這里來忽悠,企圖找個傻子接盤。
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作者:bliang617 時間:2019-03-14 13:31:17
  不靠譜
作者:bliang617 時間:2019-03-14 13:31:27
  氫怎么轉化呢
作者:alighting9 時間:2019-03-14 14:09:07
  電可以通過風力、水力、太陽能等無污染的方式獲得,雖然氫燃燒是零排放,但制造氫的過程有沒有污染呢?
作者:涯叔2008 時間:2019-03-14 14:17:28
  制造氫的過程有污染
作者:涯叔2008 時間:2019-03-14 14:17:43
  發展必然帶來破壞
作者:恰似流水2012 時間:2019-03-14 14:22:11
  @DongNanx 2019-03-12 21:21:18
  中國唯一有機會在汽車業彎道超車的機會就是純電動汽車。
  但是不能按現在這樣搞法,應該依靠中國自身的市場規模效應,
  強制推行換電汽車。
  車企只生產車殼,
  電池標準化,由車主自己從
  其他公司租賃。
  這樣大幅減輕購車一次性費用,
  有利于普及純電動汽車。
  而且一旦這么做,
  歐美日的品牌車企全部歇菜。
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  一塊電池少說也有300斤,換電池真不是一般人能做好的,要是電池能做好10斤左右就可這么做了
  • silicone: 舉報  2019-03-14 20:15:25  評論

    用機械手自動換,工業機器人現在很成熟了,這對中國的自動化設備又是一個大的推動。
我要評論
作者:david1d 時間:2019-03-14 14:29:42
  根本性趨勢,恐怕還是電動車,電能可以通過各種能源工廠生產。
作者:真人视讯waterfire2016 時間:2019-03-14 14:30:35
  什么時候倒閉了,就是這個選擇的結果! 腦殘的方案!!! 無線充電技術才是未來方向!!!
作者:東街宅 時間:2019-03-14 14:31:48
  樓主,你不知道那是鬼子點錯的科技樹嗎?

  前車之鑒,你還要往坑里跳?
作者:東街宅 時間:2019-03-14 14:32:16
  樓主是精日。
作者:廣州橋下 時間:2019-03-14 14:55:08
  中國在發展汽油車是沒希望了,所以從上到下是叫著要在電動車上面彎道超車。人家 特斯拉來了就馬上轉去搞氫能源,就沒有想到做些人家還沒想到的。氫能源汽車日本已經很成熟了,韓國也發展的不錯。只是氣罐的安全性還不穩定。老是跟著別人屁股跑,還怎樣彎道超車?
作者:廣州橋下 時間:2019-03-14 15:06:51
  @不很忙 2019-03-12 15:07:46
  沒記錯的話
  樓主應該是條倭狗
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  @韓國朝鮮是一伙 2019-03-12 15:34:43
  日本人為大家制造環保節能的好東西,就應該支持!像你這種,不讓中國人用環保的好東西、損害中國人利益的人,那是漢奸!
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  @不很忙 2019-03-12 15:43:12
  那怎么日本自己搞不下去了?
  日本人不節能環保了?
  日本核災以后就破罐子破摔了?
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  全世界就是中國在大搞特稿電動車。你是不是以為人家技術不如你呀。你看看來個特斯拉,蔚來就不敢在上海建廠了。
  • silicone: 舉報  2019-03-14 20:16:38  評論

    所以特斯拉是中國企業,老板姓馬,對吧?看看MODEL3的銷量再說話啊。
我要評論
作者:zx104535 時間:2019-03-14 15:21:14
  電能源。電從何來。水。煤。發電來的。這過程誰說沒污染和浪費礦產資源。電池的生產和廢電池處理,污染嚴重,而且電池的充電時間長、續航里程也短、到處設立充電樁也是個麻煩的事情!用煤制造氫氣本身就污染嚴重,在加上氫氣的運輸、保管等存在重大的問題。。。大家說的都有理。人類用能源全有污染。大家奇自行車。歩行。污染能少點
作者:sihw 時間:2019-03-14 15:34:58
  日本爬科技樹的成功率很低,除了小電影
作者:樂橙垟垟 時間:2019-03-14 16:44:57
  別亂帶路!
  氫能源汽車,在地球上,50年內沒有實用價值,不值得推廣。
  在中國,應該推廣路上直接供電的方式:在主干道路上布置充電線路,汽車經過直接供電和充電。車上電池只用小容量的即可,供車離開主干道路時使用。
作者:wj1647jh 時間:2019-03-14 16:54:07
  發展氦三中子車,動力源從買車用到規定時限報廢。
作者:dengsg 時間:2019-03-14 17:00:09
  先在國內建立加氫站網絡再來吹!!!!否則就是騙補貼的垃圾廠家!!!!!
作者:王者之雨 時間:2019-03-14 17:08:54
  在電池技術或者即時充電技術沒有突破的情況下搞電動車就是個笑話!
作者:zhuhei3366 時間:2019-03-14 17:12:31
  除了地磁動力,其他都是過度產品
作者:楊柳倒映滿江紅 時間:2019-03-14 17:23:59
  我是等看長城是怎么被怱悠瘸的
  • silicone: 舉報  2019-03-14 20:18:22  評論

    未必瘸,現在是純電動騙不了補了,只能踏踏實實的干,氫燃料電池還能忽悠一波,而鬼子又要找人接盤,李二又傻乎乎的好騙,算是一拍即合。
我要評論
作者:xianglai10 時間:2019-03-14 18:01:23
  問下那氫從空氣中分離的嗎
作者:DongNanx 時間:2019-03-14 19:43:03
  可以支持研發,但大規模發展還為時過早。
  純電動汽車我們不落后,而氫汽車,
  與日本差距較大。
  可能走回過去老路,大量引進核心部件,組裝而已。
作者:zcny2018 時間:2019-03-14 20:20:44
  樓主說的對 應該大力研究氫能源汽車
作者:要你快樂要你型 時間:2019-03-14 20:58:29
  氫燃料汽車要大規模民用,恐怕還要很長的一段時間
作者:yanghm2018 時間:2019-03-14 22:06:18
  這個氫能源的車,光能源的部件大概都要做得比現在的車還大
作者:yanghm2018 時間:2019-03-14 22:06:45
  一個個都是移動的炸彈,哪還有人敢坐呀,
作者:yanghm2018 時間:2019-03-14 22:08:40
  看終結者那個壞掉的氫電池,炸起來有個小蘑菇云,大小也就像塊電池,將來會有這樣的技術嗎
作者:lambgood 時間:2019-03-15 04:26:14
  每一種可能都應該嘗試,電和氫都是未來可能替代石化的資源
作者:西出陽關無情人 時間:2019-03-15 04:34:07
  樓主,我認為你們日本人先考慮掙脫美國的狗鏈子,罷脫美軍殖民地的身份再想其它吧,你們研發的技術還不是給美國人送嫁衣?
作者:張利民1962 時間:2019-03-15 05:27:15
  不要隨便歡呼什么氫能源汽車,每一項新技術都意味著巨額的投入,能不能成功還另說,贊氫能源車的人先別高興太早,就算能研究成功出了車子,可能樓主自已也不會買,為什么?因為買車一百萬,座著還不舒服,用車一年要五萬。沒有研制過新產品,不要想當然,否則投入了巨額資金,項目不成功,差點沒褲子穿!
作者:忽地笑t 時間:2019-03-15 06:39:25
作者:櫻井不動產 時間:2019-03-15 07:13:53
  其實作為氫能源來說,反應還是應用很多的!屬于應用化學的一種!氫能源很重要,一定要重視!
作者:88ludong 時間:2019-03-15 07:43:45
  清潔能源還是要提倡的,比起電動車來說,這個充電與充氣時間上還是沒法比呀
作者:88ludong 時間:2019-03-15 07:44:31
  這個充氣的前幾年好像還見到過,加油的車都可以改裝的,現在都怎么見不到了呀
作者:88ludong 時間:2019-03-15 07:45:23
  電動汽車也不是不能搞,什么都要研究,百花齊放呀
作者:英1963 時間:2019-03-15 08:16:28
  那個還不成熟,鋰電汽車就很好!
作者:英1963 時間:2019-03-15 08:16:43
  下一次換汽車,就要電動的!
作者:cwb12 時間:2019-03-15 08:31:21
  電動洗車先天不足,污染還大
作者:快刀鐵三 時間:2019-03-15 08:37:22
  這篇文章的措辭極具煽動性!
  豐田完全公開氫能源技術,這是在下一步大棋。
作者:cwb343800 時間:2019-03-15 09:02:34
  現在電池技術不達標
作者:DongNanx 時間:2019-03-15 10:05:01
  不掌握核心技術的產品,國家怎么彎道超車。
  燃油汽車搞了這么多年,發動機還是被人家牽制。
  而搞純電動汽車就完全不同,與國外大廠的技術檔次有可比性。更重要的是,中國可以采用換電模式,
  讓那些國外汽車大廠毫無競爭優勢。

作者:遠山1遠水 時間:2019-03-15 10:08:34
  @xianglai10 2019-03-14 18:01:23
  問下那氫從空氣中分離的嗎
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  會不會是從水中分離呢?
我要評論
作者:雞骨草煲豬橫利 時間:2019-03-15 10:08:44
  腦殘。
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